Gdynia. Obwodnica Witomina w kolejnym etapie. Na budowie zużyto ponad 2500 ton masy bitumicznej

Budowa Obwodnicy Witomina w Gdyni weszła w widoczny etap robót nawierzchniowych. Prace obejmują między innymi rejon skrzyżowania z ul. Kielecką oraz główny przebieg nowej trasy. Według informacji miasta, w ciągu dwóch ostatnich dni na budowie użyto ponad 2500 ton mieszanki bitumicznej.

Równolegle prowadzone są roboty przy otoczeniu drogi. Wykonawca przygotowuje skarpy, wysiewa trawę, profiluje rowy odwadniające oraz układa gabiony, które mają zabezpieczać skarpy i miejsca odpływu wód opadowych.

Droga, odwodnienie i obiekty mostowe

Na trasie głównej oraz przy wlocie ul. Kieleckiej wykonano kolejne fragmenty podbudowy z kruszywa. Trwają także prace brukarskie w pasie rozdziału. Powstają tam opaski z obrzeży i płyt betonowych oraz elementy przeznaczone dla pieszych i rowerzystów.

Postępuje budowa kanalizacji deszczowej. Na wpustach ulicznych regulowane są pierścienie odciążające, w pasie rozdziału montowany jest drenaż, a przy przejściu dla zwierząt nr 3 powstaje zbiornik rozsączający. W rejonie pętli autobusowej na ul. Chwarznieńskiej wykonano nowe studnie, przykanaliki i wpusty.

Prace obejmują również obiekty inżynierskie. Na wiadukcie nad ul. Witomińską wykonano podwaliny na podporach P1 i P2. Przy kładce dla pieszych i rowerów zrealizowano podwaliny na podporze P3, schody skarpowe oraz umocnienia stożków z kostki betonowej.

Na ul. Chwarznieńskiej trwa montaż nowych słupów oświetleniowych i demontaż dotychczasowego oświetlenia. Na ul. Kieleckiej wyregulowano ramy studni, przeciągnięto kable telekomunikacyjne i przygotowano sieci do przełączenia przez operatorów. Kontynuowane są też roboty przy systemie TRISTAR i sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach z ulicami Kielecką i Chwarznieńską.

Co dalej na budowie Obwodnicy Witomina

W najbliższych tygodniach wykonawca ma układać kolejne warstwy nawierzchni oraz kontynuować roboty brukarskie. W planie jest podbudowa bitumiczna i warstwa wiążąca na następnych odcinkach trasy, w tym przy skrzyżowaniu z ul. Chwarznieńską.

Dalsze prace obejmą chodniki, drogi dla rowerów, wyspy kanalizujące ruch, odwodnienie oraz montaż ekranów przeciwolśnieniowych. Na obiektach inżynierskich zaplanowano między innymi roboty ziemne przy podporze P3 kładki, budowę schodów skarpowych i umocnienia przy przejściach dla zwierząt.

Inwestycję realizuje konsorcjum Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal, a nadzór inwestorski sprawuje Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni. Po podpisaniu aneksu nr 3 wartość zadania wynosi 81 740 613,20 zł brutto.

Miasto informuje, że projekt otrzymał 18 417 993 zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, edycja 2026. Dodatkowo w lipcu 2025 roku do budżetu Gdyni trafiło 8 mln zł z rezerwy subwencji ogólnej. Część dotycząca infrastruktury dla pieszych, rowerzystów i komunikacji autobusowej została wpisana do projektu współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.

Po zakończeniu budowy nowa trasa ma usprawnić przejazd między zachodnimi dzielnicami Gdyni a centrum oraz poprawić bezpieczeństwo uczestników ruchu.