Gdynia. Port Zewnętrzny, Droga Czerwona i linia 201 na liście inwestycji do przyspieszenia

Trzy duże przedsięwzięcia związane z Gdynią i obsługą portu mają być prowadzone szybciej dzięki ustawie przyjętej przez Sejm. Na liście znalazły się Port Zewnętrzny w Gdyni, Droga Czerwona oraz linia kolejowa 201 prowadząca od Gdyni w kierunku Bydgoszczy.

O decyzji mówił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, który był jednym z gości 25. Forum Gospodarki Morskiej. Wydarzenie odbyło się 9 października w Pomorskim Parku Naukowo Technologicznym Gdynia. Tematem przewodnim była polityka morska Unii Europejskiej, a uczestnicy rozmawiali między innymi o sytuacji branży, bezpieczeństwie i wyzwaniach dla portów.

Największą uwagę przyciąga projekt Portu Zewnętrznego w Gdyni. Jak przekazał wiceminister, oferta złożona przez spółkę należącą do grupy MSC jest obecnie analizowana. To inwestycja, która ma zwiększyć możliwości przeładunkowe portu i wzmocnić jego pozycję w obsłudze dużych statków.

Znaczenie portu pokazują też tegoroczne wyniki. W gdyńskim porcie po raz pierwszy przekroczono milion TEU w przeładunkach kontenerów. Do Gdyni zawinął również MSC Venice, największy statek w historii obsługiwany w tym porcie. Było to możliwe po wcześniejszych pracach przy torze podejściowym i nabrzeżach.

Droga i kolej dla portu

Rząd zapewnił finansowanie dla Drogi Czerwonej, czyli połączenia drogowego ważnego dla dostępu do portu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad od 1 października prowadzi konsultacje dotyczące programu tej inwestycji.

Drugi filar zaplecza transportowego to kolej. Według informacji przekazanych podczas forum podpisano ostatnią umowę dotyczącą realizacji i modernizacji linii kolejowej nr 201 między Gdynią a Bydgoszczą. Łącznie chodzi o 8 umów o wartości ponad 7,5 mld zł, które mają usprawnić przewóz towarów do portów i z portów.

Podczas forum padła także zapowiedź dotycząca następcy Daru Młodzieży. W listopadzie ma być znana stocznia, która zajmie się realizacją tego projektu.