Pociągi wrócą do Bytowa. Jest 75 mln zł na remont torów z Lipusza

Bytów ma odzyskać regularne połączenia pasażerskie po ponad trzech dekadach przerwy. Na remont linii z Lipusza do Bytowa przeznaczono 75 mln zł, a zakładany termin powrotu pociągów to grudzień 2027 roku.

O inwestycjach kolejowych na Pomorzu mówiono 16 lipca 2026 roku podczas konferencji z udziałem przedstawicieli samorządu województwa, PKP Polskich Linii Kolejowych, lokalnych władz i wykonawców. W spotkaniach uczestniczyli między innymi marszałkowie Mieczysław Struk i Leszek Bonna oraz przewodniczący sejmiku Jan Kleinszmidt.

Ostatni regularny pociąg pasażerski między Lipuszem a Bytowem pojechał w 1993 roku. Później na tej trasie przez krótki czas utrzymywał się jeszcze ruch towarowy. Teraz odnowiony odcinek ma zostać włączony w regionalny system przewozów, razem z powrotem ruchu na modernizowaną linię nr 201 z Kościerzyny w stronę Trójmiasta.

Jakie połączenia planowane są dla Bytowa

Województwo pomorskie przygotowuje zamówienie przewozów pasażerskich obejmujące trasę przez Kościerzynę, Lipusz i Bytów. Ogłoszenie o zamiarze przeprowadzenia postępowania w tej sprawie opublikowano w czerwcu 2026 roku.

Podstawą rozkładu mają być regularne pociągi z Bytowa do Kościerzyny. Mają one umożliwiać dalszą podróż w kierunku Kartuz i Trójmiasta. Planowane są także kursy między Bytowem a Lipuszem, skoordynowane z pociągami jadącymi na trasach przez Kościerzynę, Lipusz i Chojnice.

Najważniejszą częścią oferty mają być bezpośrednie pociągi przyspieszone z Bytowa do Gdańska. Według zapowiedzi czas przejazdu z Bytowa do Gdańska ma wynosić około 90 minut. Po minięciu Kościerzyny składy mają zatrzymywać się tylko na wybranych, ważniejszych stacjach.

Samorząd myśli o trasie w stronę Słupska

Remont odcinka z Lipusza do Bytowa ma być pierwszym etapem odbudowy dłuższego ciągu kolejowego przez Kościerzynę, Bytów, Korzybie i Słupsk. Samorząd województwa prowadzi rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i PKP PLK o finansowaniu prac na dalszym fragmencie, czyli między Bytowem a Korzybiem.

Wśród możliwych źródeł pieniędzy analizowane są środki związane z infrastrukturą o znaczeniu obronnym i podwójnym zastosowaniu. Trasa może mieć znaczenie nie tylko dla podróżnych, ale również dla przewozów towarowych i tworzenia alternatywnych połączeń kolejowych w północnej Polsce.

Powrót pociągów do Bytowa jest częścią Paktu kolejowego dla Pomorza, podpisanego w październiku 2024 roku. W ramach tego pakietu prowadzona jest już rewitalizacja ponad 60 kilometrów linii nr 229 z Kartuz przez Sierakowice do Lęborka. Wartość podpisanej umowy na projekt i prace budowlane przekracza 508 mln zł netto, a zakończenie inwestycji planowane jest w 2028 roku.