Reda planuje przebudowę Alei Lipowej. W grze do 64 mln zł i setki drzew

W Redzie w powiecie wejherowskim mieszkańcy opiniują jedną z większych planowanych inwestycji drogowych w tej części miasta. Przebudowa Alei Lipowej, od ulicy Puckiej do granicy z Połchowem, ma objąć około 3,5 kilometra trasy i uporządkować ruch samochodów, pieszych oraz rowerzystów.

Relację z konsultacji oraz zdjęcia z miejsca opublikował portal kaszuby24.pl. Spotkanie z mieszkańcami odbyło się 22 września 2026 roku w Szkole Podstawowej nr 5, ale uwagi można składać jeszcze do 28 września 2026 roku.

1 / 3

Miasto przedstawiło dwa warianty. Oba zakładają główną jezdnię o szerokości 6,5 metra, ale różnią się organizacją ruchu, obsługą posesji, rozwiązaniami dla rowerzystów, parkingami i wpływem na zieleń. Wstępny koszt pierwszej koncepcji to około 59 mln zł brutto, a drugiej około 64 mln zł brutto.

Dwa pomysły na Aleję Lipową

Pierwszy wariant przewiduje jedną jezdnię w dwóch kierunkach oraz chodnik po południowej stronie ulicy o szerokości od 2 do 2,5 metra. Od ulicy Puckiej do rejonu ulic Rekowskiej i Św. Jakuba miałaby powstać droga dla rowerów o szerokości 3 metrów, a dalej rowerzyści poruszaliby się jezdnią. Dojazdy do posesji prowadziłyby bezpośrednio z Alei Lipowej.

1 / 3

W tej wersji przy peronie PKP Rekowo zaplanowano 34 miejsca postojowe. Przewidziano też zmiany przy skrzyżowaniach, między innymi przy ulicach Rekowskiej, Św. Jakuba, Brzozowej i Dworcowej. W rejonie ulicy Dworcowej projekt zakłada nową pętlę autobusową.

Drugi wariant oznacza większą przebudowę układu ulicy. Na odcinku około 575 metrów miałaby powstać dodatkowa jezdnia do obsługi ruchu lokalnego, o szerokości od 4,5 do 5 metrów. To z niej prowadziłyby zjazdy do części posesji, a wzdłuż przewidziano miejsca postojowe. Inaczej rozwiązano też ruch rowerowy, ponieważ droga dla rowerów miałaby prowadzić od ulicy Puckiej do Brzozowej, a dalej rowerzyści korzystaliby z lokalnej jezdni lub z głównej trasy.

1 / 3

W drugim wariancie zaproponowano także większe zmiany na skrzyżowaniu Alei Lipowej z ulicą Pucką. Powstać miałoby skrzyżowanie skanalizowane z lewoskrętem z Puckiej w Aleję Lipową oraz sygnalizacją świetlną. Podobne uporządkowanie ruchu przewidziano w rejonie ulicy Brzozowej, gdzie pojawiłyby się azyle dla pieszych i lewoskręt.

Największa różnica dotyczy drzew

Najbardziej widoczna różnica między wariantami dotyczy zieleni. W pierwszej koncepcji dokumentacja wskazuje wycinkę około 132 drzew. W drugiej liczba ta rośnie do około 449 drzew. Nowe nasadzenia nie zostały jeszcze szczegółowo opisane, ponieważ obecny etap dotyczy koncepcji, a nie pełnego projektu wykonawczego.

W obu wariantach zaplanowano też odwodnienie ulicy. Wody opadowe i roztopowe mają trafiać do kanalizacji deszczowej oraz systemów otwartych, w tym rowów, a projekt przewiduje również zbiorniki retencyjne. Naturalnym odbiornikiem wody ma być Kanał Mrzezino.

Przebudowa będzie wymagała rozwiązania kolizji z istniejącymi sieciami, między innymi energetycznymi, telekomunikacyjnymi, gazowymi oraz wodociągowymi i kanalizacyjnymi. Znaczenie ma też bliskość linii kolejowej, dlatego w dokumentacji wskazano konieczność uzyskania odpowiednich odstępstw związanych z odległością od torów i obszaru kolejowego.

Mieszkańcy mogą zgłaszać uwagi nie tylko do całego wariantu, lecz także do pojedynczych rozwiązań, na przykład chodników, trasy rowerowej, parkingów, skrzyżowań, zieleni, zjazdów do posesji czy odwodnienia. Formularz można złożyć w Biurze Obsługi Interesanta Gminy Miasto Reda albo wysłać elektronicznie na adres sekretariat@reda.pl.

Konsultacje nie przesądzają jeszcze, który wariant zostanie wybrany. Przy dalszych decyzjach miasto ma brać pod uwagę między innymi bezpieczeństwo ruchu, koszty, rozwój zabudowy, wpływ na nieruchomości, zieleń, kwestie techniczne oraz uzgodnienia z zarządcami infrastruktury i koleją.